CBD写字楼经济

当上海位列全球城市中心商务区泊车费第38位的结果出炉时，也许良多人的第一个题目会是："上海的房价是全球第几？”当上海房价越涨越高的同时，上海的泊车费也在静静地上涨。从去年的未挤进前50，到今年的跃升第38位，上海泊车费的上涨速度一点都不亚于房价。

"把车停在写字楼里会穷疯的！”

上海中心商务区泊车月均1900元_列全球第38位

"2009年上海的泊车月费是220.05美元，'无缘’全球前50名。今年的价格则上涨到278.73美元，全球排名第38位，上涨了近27%。”这是高力国际近日调查了全球147个中心贸易区的停车收费后得出的结论。

这份名为《2010年全球停车收费调查》的讲演显示，2010年全球每月停车收费最贵的前五名：亚洲的香港及东京各占一个席位，伦敦城及伦敦西区的每月泊车用度已经连续3年景为全球泊车费最贵的第一及第二位，中国香港则紧随其后，以每月高达744.72美元的泊车费位列第三。

上海固然是首次进入全球最贵泊车费前50排行，但其位次排列显然上升迅速，由去年的50名以外直接跃升至第38位，以泊车费每月278.73美元位列泊车费每月279美元的中国台北之后，两者之间仅0.27美元之差。

记者在高力国际的讲演中看到，北京中心商务区的均匀泊车费仅每月966.67元人民币，上海则高达1900元人民币，几乎相称于北京的两倍。假如将两个城市的房价进行对比，则发现，两个城市的房价差距并未高达两倍之多。

事实上，不久前，上海外滩半岛酒店地下车库"泊车一小时收费80元”的划定被曝光，已经在市民中引起极大反响。"这也太离谱了吧，简直不可思议。”

记者近日前往半岛酒店询问时，被酒店工作职员告知，泊车价格已降至60元/小时。然而，"60元/小时”的泊车费也并非一个上海市民能够接受的价格。

目前上海仍旧按照2005年3月1日批准实施生效的《上海试点区域道路泊车场和路外公共泊车场(库)收费尺度和计算办法》——对经营公共泊车场(库)实行收费尺度的限价，最高收费不得超过每小时10元，以后以半小时计费；而路面泊车场，第一个小时为15元，以后每半小时为10元。

"在市中央顶级地段上班，泊车费真的吃不消。”这一全国最高的泊车收费尺度让上海的白领们感到无奈。记者了解到，普通办公楼泊车用度都采取固定包月办法，但也有部门办公楼不接受月租泊车，不管以何种方式计费，多数顶级地段写字楼的泊车费都让白领们难以承受。

在陆家嘴时代金融中央上班的黄小姐告诉记者，时代金融中央的泊车费很贵，包月要1500元，所以普通白领的车都不停在大厦里面。"大厦旁边恰好有两块旷地作为露天泊车场，一个是300元/月，一个是400元/月，对比之下我们当然选择露天啦。”

而黄小姐一位在南京西路恒隆广场上班的朋友吴小姐就没那么好运了："我们楼每月1800元。停在楼里会穷疯的！我们都停在后面的小马路或者四周小区。停在那里的少，有的停在展览馆，有的停在锦沧文华，但也要800~1000元/月，而且基本都没什么位置了。”对于黄小姐每月泊车只需300~400元，吴小姐表示十分羡慕："不外那也只是临时泊车场，等以后造了屋子他们就没地儿停了。”

高力国际方面表示，泊车费的上涨和城市发展、房价上涨以及经济发展是息息相关的。以上海为例，这里的泊车费比全球大部门其他城市（有较高的人均GDP）要高出很多。"实在，以购买力等值基础来看，目前上海的泊车费已经非常高了。然而，非常不幸的是，我们以为这个趋势还将延续，由于上海的城市发展速度非常快，购车族也越来越多，而市中央商务区楼宇或者建筑的新供给却是相称有限，致使泊车位越来越紧。”

据统计，目前上海设有公共泊车场约1800个，共有泊车位24万个，然而全市的机动车保有量已经突破250万辆。按照国际尺度，市内未来的泊车位缺口将高达67万个，车多而泊车位少的矛盾使得上海的泊车费长期居高不下。

物价部分则以为，写字楼多是私家物业，目前没有法规可以对其泊车收费进行干涉。上海市泊车行业协会负责人称，上海将考虑继承上涨内环泊车费，鼓励市民将车停在外环。交通专家对此也持赞同观点。

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